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这家航司把空乘逼成“微商”,ok吗?

花花 民航一枝花 2021-07-28

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以下文字来自这家航司空乘投稿,其本人对真实性负责。


 

自从6月10日民航一枝花写了这家航司计划让乘务员卖楼之后,客舱部火速开了中队会,领导在会上说此行为完全是为了大家考虑,得知大家现在飞的不多,想给大家带来飞行以外更高的收益。

 

大家都想知道这种好事,领导为什么不去?

开完会之后,卖楼也不去了,钱也不让乘务员挣了。

这么随意的吗?

 

在8月的时候,这家航司又想出了一个新的赚钱方式,让乘务员当微商。

 

领导觉得机上销售卖的不尽人意,所以各种开会让大家想办法提高公司热度。

 

开始让乘务员穿制服拍抖音。而去年的时候,公司还下发规定,一旦发现乘务员穿制服拍抖音,直接开除。这一年不到的时间,态度转换之快令人咂舌,终究还是为了效益,这点可以理解。

 

让人难以理解的是,卖了几天还是觉得销量不够,开始强制让大家发朋友圈,不发还不行,各种下命令。每个人每月必须发够10天,不发就被领导谈话,自己的微信被强制沦为公司挣钱的工具。

 

美其名曰“为了你们好,想让你们多赚钱”。


来看看领导要求和统一编写的朋友圈文案:



既然领导发话

那么准备好了么?

一大波空乘兼职微商就要来了....



真的像中毒一样,朋友圈天天看到同事卖东西。


说到“为了让我们多赚钱”,不得不提从9月1号开始,客舱部莫名其妙按绩效排名停飞了21个人(据说要停50,先停21个试试水),第一批停飞名单25人,后来有些人找关系,最后名单变为21个。

 

难道这种莫名其妙的停飞也是为了“让我们多赚钱”?

 

说是按绩效,但是从来不敢公示绩效名单,停飞的大部分是高级乘务员。每天还要安排学习考试,停多久不知道,领导说停着看......有可能三个月有可能到年底。

 

光停飞不够,还要降级乘务长。

某L姓经理挨个打电话通知,说每月降级30个,降级名单按工号顺序(其实也没有名单,也并没有按工号顺序,有地面职务的都没降级),不算犯错降级,不会发文件通告任何文字版的东西,但却要拿高级乘务员的工资,理由是“停飞了太多高级,人不够了你们去帮飞一下其他号位”。

 

请问经理,你怎么不先去带头去帮飞一下??

 

另外西安基地的乘务员也很是可怜,航班飞的少,一个月赚3000块。听说现在要飞航班连出勤楼也不让住了,大家要不租房要不来回打车100多块钱来机场上班。


因为公司想把出勤房子直接租给她们赚钱。

 

如此省钱方式真的妥当吗??!

难道钱都是从乘务员身上省下来的吗!自从给地面和飞行涨完工资,大家都明显感觉到每月工资直线下降,月月少3000。

 

每月一发工资,朋友圈哀鸿遍野,高级乘务员上5000难,乘务长上8000都吃力,更别说初级了。

 

大家都是来上班过生活的,也陪你公司走过最困难的时期,能不能给大家一条生路让大家穷也穷的开心点!

 

一点点鸡毛蒜皮小事都会直接停飞开除,各种威胁条件不续签合同。

 

然而某L姓经理飞国际不带护照影响航班,却可以随便打电话叫备份,轻松扣30分后过去了,飞国际稍买带忘带证件也轻松扣20分就过去了。别人休假做个双眼皮都要被罚钱扣分停飞,签到晚几分钟都要被扣钱停飞.......

 

这样的公司管理制度真的合理么?Ok吗?

 

我觉得不ok,让人寒心!

 

——来自一个不怎么ok的乘务员的真实心声




民航一枝花有话说:


8月1日,距离“70周年大庆”还有整整两月,民航局召开全行业航空安全工作电视电话会议,李健副局长出席会议并作讲话,这篇传给全民航的讲话中有一段话这样说的: 

“现在不少公司客舱安全和服务的关系还是没摆正,有的行为甚至谈不上服务,纯粹是为了效益!甚至还不一定是为了公司的利益!比如机上销售考核问题。我听说有航空公司到现在还在用机上商品的销售额来考核乘务员,逼得乘务员不得不一遍又一遍地在客舱里跑来跑去做“销售员”,达不到规定额度,还得硬着头皮自己掏钱买给自己。我提醒行业内所有还在这样做的公司,别总盯着你的客舱一年给你卖出来多少钱,多想想你的客舱一年伤了多少人!不要太自信,都好好反思反思。”

 

好像,这么重要的文件,这家航司根本就没看到?没学习?没有落实?

 

你司只关心效益吗?

 

我想象不到,乘务员在这家航司是什么样的地位。

 

开始计划被送去卖楼,现在又被逼成微商,可以被随便停飞,飞航班都没有出勤楼住.....乘务长一个月薪资上8000都费力.....而且这些只是我们看到的浮在表面很小的一部分,估计只是冰山一角。

 

但是,效益又能从乘务员身上能抠出多少呢?你司的经营之道就是靠压榨员工的利益吗?


强烈建议各位领导多从其他经营的好的航司多取经,多干实事才是王道;对待员工胸怀大一点,小九九少一点。相信大家都会卖命干活的。

 

大领导都说了:客舱管理要“以人为本”。多少航司都在拼命改进优化客舱工作程序,让乘务员的主要职责回归到维护客舱安全。而你司,却在拼命给乘务员找“兼职”?

 

我不相信,在公司创造的这样的环境中,这家航司的乘务员可以安心飞好每一个航班.....

 

唉!

 

林子大了,真的是什么妖魔鬼怪都有。

 

当然,今天这只是“第一弹”,并没有提名点姓,后续视情况再发“第二弹”。


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